В течении последних нескольких лет исследованиями было показано, что бортовые компьютеры неавтономных транспортных средств легко можно взломать. Конфиденциальность пользователей на первом месте. В этом году в марте членами комитета Эдвардом Марки и Ричардом Блюменталем был представлен свой собственный закон SPY Car, который требует, чтобы приборная панель информировала пользователей «о том, в какой степени автомобиль защищает неприкосновенность частной жизни владельцев автотранспортных средств, арендаторов, водителей и пассажиров».

Вопрос цифровой безопасности беспилотника, да и в принципе любого современного автомобиля, имеющего выход в интернет, точку подключения Wi-Fi и возможность присоединения Bluetooth-гарнитуры, уже почти год как актуален, начиная с того случая, когда хакер в США смог подключиться к автомобилю в момент его движения по автостраде и полностью перехватить его управление на себя (в частности, он смог заглушить двигатель). И это произошло на автомобиле, который не был полностью цифровым гаджетом, как беспилотник. Соответственно, для автономных автомобилей будет крайне актуальным вопрос обновления софта, установка firewall и антивирусов. А это большие возможности для создания стартапов. Конечно, в данную нишу постараются прийти уже известные поставщики антивирусов, но степень их участия в данном вопросе пока сомнительна. Дело в том, что такая защита может расцениваться как некое улучшение «страхового индекса» беспилотника, а следовательно, страховые компании, скорее всего, будут формировать рынок систем кибербезопасности беспилотников. Ведь именно страховщики будут выбирать поставщика услуг, которому смогут доверять.

Сенат США хочет выпустить правила, которые будут направлены на регулировку беспилотных авто, точной даты запуска пока нет. В правилах написано о кибербезопасности, содействии в разработке инноваций, законодательстве, будет разъяснено о федеральных и государственных обязанностях. В документе отмечено, что с самого начала должна учитываться кибербезопасность должна учитываться, а все потенциальные проблемы должны быть под строгим контролем до того, как они начнут доставлять проблемы.

Многие профессионалы в области безопасности считают, что добровольные стандарты конфиденциальности не могут хорошо работать — их нужно подкрепить строгим законом с соответствующими санкциями.

 

Подробнее