Автономные машины осваивают улицы американских городов. Сами города также начинают учиться тому, как работать в мире беспилотников. Принятие правил для самоуправляемых автомобилей в виде закона необходимо, прежде чем любое из подобных транспортных средств может быть продано потребителям. Но данное предложение получило критику от компаний, производящих робомобили, они заявляют, что правила будут сдерживать прогресс.
Правила будут требовать от водителей быть готовыми взять контроль над автомобилем. Лицензированный оператор будет обязан присутствовать внутри автомобиля и быть в состоянии взять контроль на себя в случае технического сбоя или другой чрезвычайной ситуации. На начальной стадии применение беспилотной техники исключено, правила требуют постоянного нахождения за рулем специально обученного водителя, готового взять на себя управление.
Предлагаемые калифорнийскими властями правила хотят обязать водителей проходить курс обучения и получать специальный сертификат на три года на использование самодвижущихся машин. Автомобили-роботы должны тестироваться перед поступлением в продажу независимыми организациями. Автопроизводителям будет разрешено только сдавать машины в лизинг, но не продавать их напрямую владельцам.
Сейчас 11 автомобильных и технологических компаний имеют разрешения на тестирование самоуправляемых транспортных средств на дорогах Калифорнии, среди которых местные компании Google, Tesla и стартап Cruise Automation и традиционные автопроизводители, включая BMW, Mercedes-Benz и Ford.
Производитель электромобилей Tesla, предлагающий одни из самых продвинутых систем помощи управлению автомобилем, считает, что системы автономного вождения будут доступны для массового потребителя только через несколько лет. При этом правила для самоуправляемых автомобилей или их отсутствие могут помешать широкому использованию технологии.

 

Подробнее